Наконец-то затестил Щукаря 310 Лайт, прибывшего ко мне еще в конце апреля (с момента заказа до получения в ТК в Королёве прошло всего 2 недели, это радует).
Баллоны ПВХ 400, дно ПВХ 650.

По случаю просушки после ПВД замерил параметры лодки:
1) масса (лодка + бедренные упоры + пяточный упор + сидушка + спинка) 5,1 кг;
2) ширина 81 см (заявлено 86 см, ай-яй-яй, ТаймТриал);
3) длина 308 см (заявлено 310 см);
4) диаметр баллонов 26,5 см (заявлено 25 см);
5) ширина сидушки 35 см, глубина сидушки 28 см, высота посадки относительно уровня дна 17,5 см.

Исполнена лодка очень достойно, швы ровные, морщинистость минимальна, винта нет, стык баллона с дном изнутри проклеен дополнительным слоем тезы - не будет протираться песком и грязью. Дно заходит на баллоны, но не особо высоко - ниже уровня ватерлинии, так что подводные коряги в мутной воде могут доставить проблемы. Материалы приятны и на взгляд, и на ощупь.

Общие впечатления после ПВД по Нерской крайне положительные. Идет довольно шустро, остойчивости хватает, хотя из-за высокой штатной посадки на сбойках немного закусывает, объем под вещи более чем достаточен. Пара гладких бревен и "мягкие" коряги никаких следов на лодке не оставили.

Весло у меня было 2,05, по ощущениям близко к оптимуму, но кажется, что 2 метра ровно будет еще лучше.

Итак. Первый тобогган был куплен более трех лет назад в 2012. Хорошие, правильно управляемые (при некотором навыке) сани. Позволяют ехать на огромной скорости (официально зафиксированная при помощи GPS - 54 км/час) по укатанной трассе но при этом и хорошо проходят свежий снег (пухляк). Ездим в основном вдвоем с дочкой (начали, когда ей было три года). Располагаемся на санках не сидя, а в манере скелетона. То есть я лицом вниз (головой по направлению движения) а дочка сверху как на мотоцикле☺. Домашняя трасса – в Токсово, у трамплинов.

Оригинальность конструкции - лодка держится на двух бортовых баллонах. Надувное дно подвешено между ними. Фершете? Т.е. нижняя точка осадки у этой лодочки не посередине, а под баллонами. По суди - это одноместный катамаран с центральной посадкой гребца "по-байдарочному". Оно и ведет себя как кат - про крены на этой лодочке (даже такие условные, как на Северянке или таймене) нужно забыть! Их там просто нет. Обслуживания после похода - ноль, веса - очень немного, повреждений во время похода тоже нет. 

Мы, турклуб "Путник", детского дома из Вологды, хотели бы поделиться своими впечатлениями о рафтах фирмы "Тime Trial". Уже третий год бороздим с ребятами водные просторы нашей необъятной Родины на рафте этой замечательной фирмы. Еще ни разу он нас не подвел.

Мой Аккорд сделан по спец заказу. Начну с достоинств)) 
На Аккорде двойке можно ходить в одиночку, это даже комфортней чем вдвоем. Удобно размещать груз, причем влезает очень много. Великолепная устойчивость. Прекрасно работает самоотлив, причем в отличии от большинства других лодок у Аккорда нет внутреннего пространства образованного бортами и палубой в котором плескается вода пока не сольется через самоотлив. Это очень помогает в порогах, лодка всегда сохраняет управляемость. Очень неплохая жесткость всей всей лодки. Правильная закаяченность (изгиб) корпуса и острый нос очень помогают проходить водопадные пороги и протыкать бочки. Лодка не плохо управляется открениванием. 

С компанией Тайм Триал меня связывают давние отношения. И приятельские — с владельцами компании я был знаком ещё тогда, когда они таковыми не были. И рабочие — когда-то я продвигал продукцию компании в качестве менеджера и организовывал ралли надувных судов «Время Испытаний». Ну и просто туристские, поскольку, несмотря на все свои метания, после «солоизации» собственного плавсредства плотно пересел на лодки, разработанные Сергеем Петровым и выпускаемые Тайм Триалом. Сперва на необычный, по тем временам, Ватерфлай, затем, спустя 6 лет, на абсолютно новый тогда концепт — Аккорд. Собственно, первая модель Аккорда была рассчитана под мои тогдашние полтора центнера веса и в конструкции были учтены мои пожелания, например — пришнуровываемое самоотливное дно.

Хочу похвастаться своей лодкой - Аккорд-2. На данной фотографии на лодку погружены вещи группы из 8 человек, около 250кг. С таким грузом я прошел реку Суна от Линдозера до Гирваса. По лоции пороги 1-2 категории, по ощущениям не более 1к.с. По впечатлениям опасность представляет только боковой прижим.