"УРАН-550" - надувная моторная лодка Кабот ПВХ с транцем под мотор, с надувным дном НДВД

Отличительные особенности надувного кабота Уран-550:

• Лёгкость сборки: как любая лодка без сборных элементов каркаса, она собирается простым накачиванием баллонов и дна.

• Скорость: отличные ходовые характеристики под мотором. Характеристика выхода на глиссирование - более 45 кг/лс.

• Надёжность: 4 независимые надувные секции, защищённое дополнительным слоем ткани надувное дно.

• Грузоподъёмность: большой и глубокий кокпит для удобного размещения людей и грузов. Большая грузоподъёмность - 700 кг.

• Безопасность: отличная остойчивость и высокая мореходность.

Надувной Кабот «Уран» – это одновременно надёжная и вместительная универсальная лодка для транспортировки людей и грузов.

Большая длина лодки способствует достижению высокой скорости в водоизмещающем режиме при использовании маломощных моторов. Кроме того, особая форма днища обеспечивает перемещение в глиссирующем режиме с большой загрузкой (более 400-500 кг) при использовании мощных моторов 10-15 л.с. ,малая ширина лодки в совокупности с плоским дном позволяет проходить узкие и  мелководные участки водного пути. Кабот с фальшбортом, можно использовать с мотором мощности до 30 л.с.

На испытаниях лодка под мотором Tohatsu 9.8 вышла на глиссирование, имея 4 человек на борту. Конструкция надувного Кабота обеспечивает двойную защиту надувного дна.

В отличие от моделей других производителей надувной Кабот от TimeTrial имеет повышенную жёсткость конструкции, а также конструктивные особенности, позволяющие штатно идти в глиссирующем режиме на высокой скорости.

Жёсткость лодки обеспечивается за счёт формы корпуса и днища, а также за счет их взаиморасположения. Давление дна стандартное для НДВД (AirDeck): 0,7–0,8 атм. Повышенная прочность и термостойкость продукции достигается за счёт использования оборудования ПВХ-сварки горячим воздухом. Для изготовления используется высококачественная лодочная ПВХ ткань.

При выборе стандартных каботов "Уран-550" с плоским днищем следует учесть, что лодка создавалась для эксплуатации при большой загрузке с целью вывода на глиссирование максимального веса при минимальной мощности мотора. При эксплуатации "в недогрузе" стабильность хода и управляемость могут быть ниже, чем при номинальной загрузке. Если эксплуатация планируется без существенной загрузки, рекомендуется заказ кабота с полностью килеватым днищем, или сделать выбор в сторону концептуально близкой модели Байдбот-3 с 40-см баллонами.