ТПУ или ПВХ для пакрафта — какой материал выбрать?

Для маршрутов с длительными пешими подходами стоит в первую очередь рассматривать лёгкие пакрафты из ТПУ. Для выездов с доставкой к воде на автомобиле можно выбрать ПВХ, если вес конкретной лодки вас устраивает, а её конструкция подходит для планируемого использования. На сложной реке решающими становятся назначение модели, оснащение и подготовка гребца.

Материал влияет на характеристики лодки, но не определяет их в одиночку. Два пакрафта из ТПУ могут заметно различаться по весу и стойкости к повреждениям. То же относится к ПВХ: под одним названием встречаются ткани с разной основой, толщиной покрытия и эксплуатационными свойствами.

Чтобы выбрать пакрафт для водного туризма, нужно сравнить готовые лодки: сколько весит полный комплект, как защищено дно, каким способом соединены детали и для каких условий разработана модель.

Из чего делают ткань для пакрафта

В надувных лодках обычно используют армированный материал: тканевую основу с полимерным покрытием. Основа воспринимает механические нагрузки, а покрытие обеспечивает герметичность и участвует в защите полотна от внешних воздействий. Работают они вместе, поэтому свойства готовой ткани нельзя свести к названию полимера.

ТПУ — термопластичный полиуретан

ТПУ, или TPU, — семейство полимеров, среди которых есть эластичные, износостойкие и сохраняющие гибкость при низких температурах марки. В пакрафтах распространены ткани на нейлоновой основе с полиуретановым покрытием или ламинацией.

Такая конструкция позволяет создавать лёгкие оболочки для компактных лодок. Однако обозначение «ТПУ» само по себе не сообщает ни массу ткани, ни сопротивление проколу, ни допустимую температуру эксплуатации. Эти параметры зависят от конкретного материала.

ПВХ — поливинилхлорид

ПВХ, или PVC, широко используется в армированных тканях для надувных лодок. Для гибких покрытий применяют рецептуры с пластификаторами и другими добавками, влияющими на свойства материала.

Пакрафт из ПВХ часто рассматривают, когда важны стоимость и практичность, а минимальный вес не является главным условием покупки. Но выбирать его только по поверхностной плотности тоже неправильно: необходимо учитывать характеристики полотна и качество готового изделия.

Сравнение ТПУ и ПВХ для надувной лодки

Таблица показывает типичные ориентиры выбора. Это не результаты испытаний двух конкретных тканей и не гарантия свойств любой лодки с таким покрытием.

Назначение ткани и лодки важнее общего рейтинга материалов. Правильно подобранный ПВХ-пакрафт может лучше соответствовать конкретному выезду, чем облегчённая ТПУ-модель с неподходящей посадкой или оснащением. Поэтому наши менеджеры каждый раз задают подробные вопросы чтобы более точно подобрать лодку для вас. 

Вес пакрафта и размер в сложенном виде

На пешем маршруте лодка становится частью рюкзака. Поэтому сравнивать нужно не только массу корпуса, но и вес сиденья, вкладного дна, спинки, упоров, упаковки и принадлежностей для накачивания. Прибавьте весло, спасательный жилет и остальное снаряжение — получится нагрузка, которую действительно предстоит нести.

Практический пример — самоотливной пак-каяк «КВАНТ» ТаймТриал. Его баллоны и основное дно выполнены из ПВХ 750 г/м². При этом вкладное надувное дно может быть из ТПУ или ПВХ: заявленный вес полного комплекта составляет соответственно 7,6 и 8,3 кг. Разница — 700 г при сохранении ПВХ-корпуса.

Этот пример показывает, зачем смотреть на состав комплекта. Название материала корпуса ещё не объясняет весь вес лодки, а ТПУ-вкладное дно не превращает ПВХ-пакрафт в полностью ТПУ-модель.

Прочность ткани и защита от повреждений

На реке материал испытывает разные нагрузки. Трение о берег, контакт с острым камнем и растягивание возле крепления — разные механизмы повреждения. Хороший результат по одному показателю не означает такого же результата по остальным.

При сравнении материалов полезно различать:

• сопротивление истиранию — износу поверхности при трении;
• сопротивление проколу — повреждению сосредоточенной нагрузкой;
• сопротивление раздиранию — распространению уже возникшего надрыва;
• прочность соединений и креплений — способность узлов воспринимать нагрузку.

Без сопоставимых испытаний нельзя утверждать, что любой ТПУ прочнее любого ПВХ или наоборот. Даже более тяжёлая ткань не получает автоматически преимущество по всем видам повреждений.

Почему дно и баллоны могут быть изготовлены по-разному

Разные участки пакрафта выполняют разные задачи. Для баллонов важны герметичность, вес и работа материала под нагрузкой. Для внешнего дна особенно существенен контакт с поверхностями при прохождении мелководья и выходе на берег.

Поэтому производители могут использовать разные ткани для корпуса и дна. Мы например используем все доступные линейки материалов 210D и 420D для корпусов и отдельные варианты 420D и 840D для днищ. Это пример распределения материалов по назначению, а не универсальный стандарт для всех пакрафтов.

Дополнительно для усиления дна в версиях из ТПУ часть дна как правило более толстого материала заходи и на нижнюю часть баллонов, тем самым дополнительно защищает их от нежелательных повреждений. 

Чем отличаются D и г/м²

Обозначения 210D и 420D относятся к линейной плотности нити. Значение в г/м² показывает массу квадратного метра готового полотна. Это разные характеристики: 420D нельзя напрямую сравнить с 750 г/м² и на этом основании определить, какая ткань прочнее.

Для корректного выбора нужны данные о готовой ткани: её основе, покрытии, поверхностной плотности и механических свойствах.

Холод, солнечный свет и длительный контакт с влагой

Для водных путешествий в России важна работа материала в прохладную погоду. Гибкость облегчает сборку и упаковку, но допустимые температуры берут из инструкции конкретной лодки. Свойства промышленной марки полимера нельзя автоматически переносить на готовый пакрафт.

ТПУ бывает разным по химическому составу. BASF указывает хорошую гибкость на холоде для ряда своих марок, а Covestro объясняет различия в устойчивости материалов к влаге и ультрафиолету. Например, ТПУ на основе простых полиэфиров обычно лучше сопротивляется гидролизу — разрушению под действием воды — по сравнению с ТПУ на основе сложных полиэфиров.

Устойчивость к пожелтению тоже не одинакова: алифатические ТПУ отличаются от ароматических. При этом изменение цвета и потеря механической прочности — разные показатели. Надпись «ТПУ» не означает, что лодку можно постоянно хранить на солнце.

Для обеих разновидностей пакрафтов полезны очистка после использования, полная просушка и хранение по инструкции производителя. Подробные рекомендации есть в статье ТаймТриал о хранении лодок из ПВХ и ТПУ.

Как швы и устройство дна влияют на выбор

Надёжность надувной лодки зависит от соединений оболочки. ТаймТриал применяет сварочные технологии при работе с ПВХ и ТПУ, включая сварку горячим воздухом и ТВЧ.

При покупке полезно уточнить, как изготовлены основные швы и узлы крепления. Само слово «сварка» не заменяет оценку качества: важны технология, соблюдение режимов и контроль готового изделия. Двойная сварка также не означает автоматически удвоенную прочность.

Отдельный вопрос — жёсткость дна. Она определяется его устройством, геометрией и предусмотренным рабочим давлением. Ненадувное дно и вкладное надувное дно работают по-разному; по одной надписи «ПВХ» или «ТПУ» нельзя определить, насколько жёсткой будет опора под гребцом.

Ремонт пакрафта в походе

Ремонтопригодность стоит оценивать до покупки лодки. Для ТПУ-пакрафтов существуют специальные ремонтные ленты, заплатки и клеевые составы. Для ПВХ также нужен комплект, совместимый с конкретным покрытием.

В холодных и влажных условиях выполнить качественный ремонт бывает сложнее.

Различайте временную герметизацию небольшого повреждения и полноценное восстановление нагруженного узла. Повреждение шва, клапана или крепления может потребовать другой технологии, чем небольшой прокол оболочки.

Как выбрать материал для походов, рыбалки и проката

Пешие подходы и комбинированные маршруты

Если лодку предстоит долго нести вместе с палаткой, едой и одеждой, начните сравнение с лёгких ТПУ-моделей. Проверьте массу полного комплекта, размер упаковки и защиту дна. Экономия веса полезна, пока выбранная конструкция соответствует условиям водной части маршрута.

Выезды на автомобиле и отдых на воде

При доставке к берегу на машине преимущество в несколько сотен граммов может быть менее значимым. В таком сценарии стоит сравнивать ПВХ- и ТПУ-пакрафты по удобству посадки, грузоподъёмности, оснащению и стоимости нужной комплектации.

Рыбалка

Для рыболовного пакрафта важны место для снастей, крепления, удобство длительного пребывания на воде и допустимая загрузка. Если до водоёма нужно идти пешком, вес получает больший приоритет. При автомобильной доставке можно уделить больше внимания пространству и оснащению.

Бурная вода

Для речного сплава выбирают модель, разработанную под соответствующие условия. Материал рассматривают вместе с геометрией корпуса, системой отвода воды или защитой кокпита, упорами и возможностью контролировать лодку. Покрытие ТПУ или ПВХ само по себе не определяет пригодность к прохождению порогов.

Прокат и туристические клубы

Для коммерческой эксплуатации полезно считать стоимость использования: закупку, обслуживание, ремонт, время просушки и простои. Если клиенты несут лодки пешком, меньший вес может улучшить впечатление от маршрута. Если старт доступен на транспорте, разумно сравнить более тяжёлые варианты с подходящим оснащением.

Оценивать ресурс прокатного парка лучше по эксплуатации конкретных моделей. Обещания одинакового срока службы для всех лодок из одного материала не дают надёжной основы для расчёта.

Производство пакрафтов из ТПУ и ПВХ в ТаймТриал

ТаймТриал разрабатывает и производит надувные изделия в России с 2000 года. Компания работает с ПВХ, ТПУ и AirDeck, выпускает лодки для туризма, активного отдыха и других задач.

В каталоге пакрафтов ТаймТриал можно подобрать модель по назначению и комплектации. Для отдельных лодок доступны разные исполнения и дополнительные опции; возможности изготовления на заказ обсуждаются под конкретную задачу.

При подборе расскажите, где планируете ходить, сколько весит гребец со снаряжением, как будете доставлять лодку к воде и какое оснащение необходимо. Это позволит сравнить варианты по реальным требованиям и выбрать подходящее сочетание материала, конструкции и веса.