Боковой выносной транец для надувных байдарок и каяков

Боковой транец служит для установки подвесного бензинового лодочного мотора малой мощности или электромотора на монобаллонные байдарки разных типов шириной до 1,05 м и диаметром баллона около 0,3 см. Подходит для установки на байдарки "Фишкаяк", семейство байдарок "Щукарь" (от "Щукарь-380" и крупнее), "Вега", семейство "Варвар", (от "Варвар-Гигант" и крупнее), семейство "Ватерфлай", а также байдарки других производителей со схожими ТТХ.

Это простой и надёжный способ моторизации гребного плавсредства. Транец изготовлен из водостойкой фанеры и весит в сборе с крепёжными элементами 2,5 кг.  Для установки транца на байдарку приклеиваются 4 кармана из прочной ткани ПВХ.  Монтаж при установленных карманах осуществляется просто и выполняется менее, чем за минуту: сначала в карманы устанавливаются два элемента остова транца, затем – транцевая доска. 

В отличие от рамочных транцев, которые устанавливаются на кормовую оконечность, конструкция бокового транца позволяет удобно управлять мотором без необходимости применения удлинителей румпеля,  а также иметь лёгкий доступ к мотору для обслуживания непосредственно из лодки (например, для очистки винта или заправки бензином). Общая управляемость при боковой установке фактически не ухудшается. Установка мотора осуществляется таким образом, чтобы случайное откидывание работающего мотора не вызывало контакта вращающегося винта с надувными элементами лодки.Рекомендуемая мощность мотора - до 2,5 л.с, рекомендуемая масса мотора – до 13 кг. 

Ограничения по использованию: мощность мотора – не более 3 л.с., масса мотора – не более 15 кг. Следует учесть, что лёгкая и узкая пустая (без людей и багажа) байдарка с подвешенным мотором может иметь тенденцию к опрокидыванию в сторону мотора, поэтому при установке транца с мотором следует соответствующим образом подходить к развесовке. Байдарка с полезной нагрузкой тенденции к опрокидыванию не имеет. Также не рекомендуется использовать транец на малогабаритных лодках (менее 3,40 м), узких (менее 0,85–0,9 м), а также сверхлёгких лодках, сделанных из ткани плотностью до 500 г/м.